重庆果园港

重庆果园港国家物流枢纽于2019年9月10日经国家发改委、交通部批准设立，2019年11月24日获批水运开放口岸，是我国内河最大的铁公水多式联运枢纽港，其定位为内陆型开放口岸、国际多式联运综合枢纽、大宗商品交易中心、中新(重庆)战略性互联互通物流示范区、内陆自由贸易港核心区，陆海新通道、中欧班列(重庆)和长江黄金水道在这里汇聚，是国家建设“一带一路”和“长江经济带”的重要节点。

2016年1月4日，习近平总书记视察重庆果园港时说：“这里大有希望。”寄语果园港的建设者、管理者一定要把港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为长江经济带发展服务好，为“一带一路”建设服务好，为深入推进西部大开发服务好。

重庆果园港国家物流枢纽位于重庆两江新区核心区域，长江北岸。规划面积20平方公里，具有长江岸线15公里，拥有长江上游最大的集装箱港口果园港、两路果园港综合保税区、国家级铁路枢纽站鱼嘴站以及中新合作示范项目中新(重庆)多式联运示范基地，是陆海新通道班列、中欧班列(重庆)的始发站之一。沪渝高速、重庆绕城高速、渝怀铁路、重庆轨道4号线从区内通过，距离江北机场15公里，具备公铁水空轨五位一体的交通优势和公、水、铁联运无缝连接的区位优势。

两江新区高度重视果园港国家物流枢纽建设发展， 2024年以其20平方公里为核心，拓展规划范围约31.5平方公里，谋划打造果园港国家物流枢纽临港经济片区。这里是“一带一路”和长江经济带的联结点，是现代化新重庆示范区的开放主战场，更是川渝地区东出长江第一开放门户。具有通道、口岸、经贸、产业四大优势。

多式联运通达全球。东西南北“四向”通道与RCEP、欧盟、环太平洋等世界主要经济体互联互通。“水铁公空”集疏运体系优势，畅通物流筋络“最后一公里”。

口岸功能优势显著。集自贸试验区、中新(重庆)多式联运示范基地、综保区于一体，是西南地区唯一同时具有“粮食、肉类、水果”查验资格的进境口岸，并拥有最完善的海关集中监管作业场所。

经贸合作氛围浓厚。入驻企业超千家，注册资金超300亿元，已成为各类临港资源要素密集交互的“磁场”。

产业集聚效应突出。片区北接汽车制造与电子信息两大万亿级产业基地，汇聚长安、赛力斯、京东方、康宁等一批制造业旗舰企业，是重庆乃至中西部地区产业供应链配置高地。

两江新区围绕国内大循环、国内国际双循环的新发展格局，凸显港口型国家物流枢纽节点功能，将果园港临港经济片区建成为“内陆开放综合枢纽重要承载地”。

片区企业情况

果园港国家物流枢纽临港经济片区依托两江新区四大支柱产业，大力发展国际物流、国际贸易、大宗商品交易、汽车贸易、智慧物流等枢纽经济新业态，吸引了一大批头部物流、国际货代、国际贸易、供应链服务等上下游企业落户，其中有：中新(重庆)多式联运物流发展有限公司、聚升供应链科技(重庆)有限公司、重庆中外运巴蜀保税物流有限公司、重庆民生综合物流有限公司、陆海新通道重庆联运发展有限公司、渝新欧两江(重庆)实业发展有限公司、中远海运供应链管理有限公司、重庆川能果园港现代物流有限公司、重庆渝穗港铁国际物流有限公司、重庆瑞驰海外汽车有限公司、重庆赶车科技发展有限公司。

截至2024年，果园港国家物流枢纽临港经济片区企业共计1472家。按照入驻区域划分，综保区内企业363家;按照行业门类划分，占比较多的交通运输、仓储和邮政业262家，商贸企业557家，租赁和商务服务业142家;按照物流企业资质等级划分，4A级物流企业2家(重庆江盛汽车物流有限公司、重庆民生综合物流有限公司)，5A级物流企业2家(重庆港股份有限公司、重庆物流集团有限公司)。果园港国家物流枢纽临港片区入驻企业中小微企业居多，涉及行业门类丰富，包含10个领域，物流商贸类企业成为园区发展的重要引擎。