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今年增100公里14条公交优先道 可能推出全白天时段的优先道

   日期:2018-04-23     来源:都市传媒    作者:王梓涵 罗薛梅    浏览:5395    评论:0    
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核心提示:2017年9月,重庆首条公交优先车道正式投用。车辆在重庆市渝中区长江一路公交专用道路上行驶。(资料图片)昨日,记者从重庆市交通
 

 2017年9月,重庆首条公交优先车道正式投用。车辆在重庆市渝中区长江一路公交专用道路上行驶。(资料图片)

昨日,记者从重庆市交通开投集团获悉,自去年建成肖家湾—两路口、大坪—杨家坪两条公交优先道后,今年将继续规划100公里公交优先道建设。目前,从巴南区炒油场—江北区五里店立交的公交优先道已经开始建设。

今年初定增加14条

或推出全白天时段公交优先道

公交集团相关负责人介绍,炒油场~五里店立交公交优先道全场约18公里,经九公里走渝南大道、经石黄隧道到达五里店立交。该工程已于4月16日动工,正在进行标志标线施划和电子信息化建设。

目前,在市交巡警总队的指导下,初定了14条公交优先线路,在运行时间上也与去年的两条线路有所不同。

据了解,目前投用的肖家湾~两路口、大坪~杨家坪两条公交优先道,早高峰7时至9时、晚高峰17时至19时禁止社会车辆驶入。而今年修建的公交优先道,禁止社会车辆驶入时间将增加两个小时,即早高峰7时至10时、晚高峰17时至20时。

这位负责人还表示,今年可能会推出全白天时段禁止社会车辆驶入的公交优先道,目前相关工作正在推进中。

交通开投集团透露,到2020年,我市将协调增设公交优先车道210公里以上,初步形成覆盖主城公交主要客流走廊的公交优先道网络。

轨道站点500米范围内

设公交接驳站点

交通开投集团介绍,今年将建设一批公交枢纽站场和首末站,实施轨道与常规公交一体化换乘枢纽设施建设,将地面公交的工作重心转向加强轨道与公交接驳;大力发展社区公交、穿梭巴士等支线公交,增强公交便捷度、舒适度,解决居民出行“最后一公里”问题,提高市民的满意度和获得感。到2020年,主城区中心城区500米站点覆盖率基本可100%。

对于即将于今年开通运行的轨道环线东北环(重庆图书馆站至重庆北站南广场至海峡路段),公交集团针对轨道环线建成后客流流向的改变,制定了轨道接驳方案。对于满足条件的区域,实现所有轨道站点500米范围内有公交接驳站点;结合轨道建设时序和进展,对未来将要开通轨道站点周边客流进行重点关注,包括客流量、客流走向。

环线开通后,有接驳条件的区域进行新开、调整、优化公交线路走向等方式满足市民出行需求。轨道环线开通一段,公交就将优化调整一部分线路与之有效接驳。对基础条件无法满足接驳要求的,公交集团将积极向上级及行业管理部门反馈,争取得到落实。

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重庆第二国际机场 启动前期规划工作

重庆第二机场的建设有了新的进展。近日,重庆市发改委对外发布了《关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告》,标志着重庆第二机场的规划正式迈出了第一步。

随着T3航站楼和第三跑道的建成投用,我市民航发展将迎来新的机遇期,未来必将快速增长。预计到2020年,重庆机场游客吞吐量将超过5000万人次。

据介绍,江北机场在过去十年一直保持高速增长,年均增速超过民航平均水平。预计到本世纪中叶,我市航空需求会达到1.5亿人次。但目前江北机场终端规划两组远距离共4条跑道,最大保障容量仅为8000万人次/年,远远无法满足市场需求,有必要对规划进行完善。

近日,重庆市发改委发布“关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告”,现邀请有关工程咨询单位参加竞争性比选。若有意参与,请于2018年5月2日前将规划研究方案书面回复重庆市发改委。

据介绍,规划研究方案主要包括:规划研究大纲(深度达到民用机场选址和总体规划规范要求)、规划研究团队主要成员及简历、研究时间、经费预算、单位业绩和资质证明(附证明材料)。

对于第二国际机场的选址,公告没有透露。

都市传媒记者 王梓涵 罗薛梅

 
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